未來城市中心的個人與貨運流動性

就像任何影響大城市的計畫一樣由於巴塞隆納人口眾多因此意見多種多樣對這一舉措既有支持者也有反對者。在巴塞隆納市議會網站上我們可以閱讀以下內容“目標是實現一個更健康、更綠色、更公平、更安全的公共空間從而促進社會關係和當地經濟當我穿過一條因該項目而正在建設的街道時心想“如果沒有大中型車輛我們將如何在這些城市空間中移動。不僅在巴塞隆納而且在世界任何地方這種趨勢引導我們——或者應該引導我們——更永續城市的概念。什麼車輛可以適用於各種人群或執行各種功能例如裝載小商品我的電動滑板車對我的體重幾乎沒有反應足以支撐夏天在水果店買滿蘋果、哈密瓜、鳳梨…不我們需要別的東西。



卡洛斯·諾蓋拉·羅貝洛（g）是我們產品和服務設計在線碩士的學生他設計了一個宏偉的“更多東西滿足了我們所有的期望事實上已經超越了我們的期望。我希望一些原型能夠實現個人和貨運流動 希臘 電話號碼 性的新概念在「移動性和輕型車輛」主題的背景下卡洛斯提出在不久的將來即年中距離火車和輪船網路很可能會增加和改善。另一方面高速列車和長距離「超級高鐵」的激增從而快速連接城市中心將導致避免對私家車的需求。這一事實再加上城市中心過度擁擠的加劇及其分佈的改善將導致沒有私人和大中型公共車輛的區域增加。這將引出我們一開始問自己的問題。我們將如何在城市中移動在深入研究了各種使用者資料（每個人都有自己的習慣和需求）後我們的學生得出的結論是所需的交通工具將是一種舒適的車輛幾乎不需要維護有行李架最重要的是可以快速到達使用使用然後離開。







該車輛由兩部分組成（車輛本身）和1（附帶的推車）專為需要運輸易碎部件的人員而設計。能源和技術背景在這些初步調查之後他需要積極地和技術性地將他的模型置於背景中。能源背景卡洛斯辯稱到年中小型車輛的電氣系統將標準化。鋰電池的替代品將是石墨烯和鋁離子電池其充電功率將提高倍重量更輕自主性更強。而對於大型車輛和船舶需要更多地使用太陽能風能的使用也將頻繁。在技​​術層面上由壓熱材料製成的固定裝置會因壓力（例如人的體重）變化而捕獲和釋放大量的熱量或冷量。這些材料與熱電裝置的結合將允許材料兩端的溫差轉化為電能。它可以應用於使用使用者作為執行器來發電的車輛。